Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Toyota Auris E18 Touring Sports 1.6 D-4D 112 KM 82 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika.
>> Corolla E15 Facelifting (2010-) >> Toyota Corolla E15 (2007-2010) Silniki benzynowe silnik VVT-i VVT-i oznaczenie1NR-FE4ZZ-FE1ZR-FE1ZR-FAE konstrukcjaDOHC, EFIDOHC, EFIDOHC, EFIDOHC, EFI stopień sprężania11,5 : 110,5 : 110,2 : 110,7 : 1 pojemność1329 cm31398 cm31598 cm31598 cm3 moc101 KM/6000 97 KM/6000 124 KM/6000 132 KM/6400 moment obrotowy132 Nm/3800 130 Nm/4400 157 Nm/5200 160 Nm/4400 przyspieszenie 0-100km/h13,1 s13,0 s10,4 s10,0 s prędkość max. km/h180170195200 spalanie(l /100km):- miasto- trasa- średnie 7,14,95,78,6 - 6,7 9,0 5,8 6,9 8,4 5,2 6,4 opony195/65 R15195/65 R15205/55 R16205/55 R16 Silniki Diesel silnik oznaczenie1ND-TV1ND-TV1AD-FTV pojemność1364 cm31364 cm31998 cm3 moc90 KM/3800 90 KM/3800 126 KM/3600 moment obrotowy190 Nm/1800 205 Nm/1800 300 Nm/1800 przyspieszenie 0-100km/h13,3 s11,9 s10,3 s prędkość max. km/h175175200 spalanie(l /100km):- miasto- trasa- średnie 5,8-4,65,7 4,2 4,7 7,2 4,8 5,7 opony205/55 R16205/55 R16205/55 R16 Wymiary / Podwozie Wersja nadwoziaSedan Liczba drzwi4 Długość [mm]4540 Szerokość [mm]1760 Wysokość [mm]1470 Rozstaw osi [mm]2600 Masa własna * (kg) Dual VVT-i - 1200 Dual VVT-i - 1215 Valvematic - 1230 D4D - 1240 D4D - 1385 Pojemność bagażnika (l) **450 / 750 Pojemność baku (l)55 Średnica zawracania (m)10,4 Zawieszenie przódkolumny MacPhersona Zawieszenie tyłbelka skrętna Hamulce przódtarczowe wentylowane Hamulce tyłtarczowe * Masa minimalna, może być większa w zależności od wersji wyposażenia ** / Po złożeniu tylnych siedzeń Najnowsza wersja Corolli dostępna jest jedynie w nadwoziu typu Sedan. Toyota zdecydowała się na oddzielne nazewnictwo i stylizację dla odmiany typu Hatchback, która sprzedawana jest pod nazwą Toyota Auris. Corolla E15 Sedan produkowana jest od 2007 roku w fabryce w Japonii, podczas gdy Auris wytwarzany jest w Wielkiej Brytanii. Nadwozie Corolli Sedan znacznie urosło i jest tylko o nieco ponad 10 cm krótsze od Toyoty Avensis II generacji, co tłumaczy slogan reklamowy nowej Corolli - "O klasę wyżej". Dużą uwagę przywiązano do maksymalnego powiększenia przestrzeni kabiny pasażerskiej oraz wysokiej jakości wykończenia wnętrza. Większy komfort dla pasażerów z tyłu zapewnia także zastosowanie płaskiej podłogi. Dostępne były dwie różne wersje kolorystyczne wnętrza - tradycyjne ciemnoszare oraz bardziej spokojne i eleganckie szarobeżowe. W kabinie łącznie znajduje się aż 15 różnego rodzaju schowków, których łączna objętość to 18,9 litra. Początkowo w ofercie znajdowały się silniki benzynowe VVT-i oraz Dual VVT-i, które później zastąpione zostały przez jednostki Dual VVT-i oraz Valvematic. Silnik diesla D-4D od początku sprzedaży oferowany był w zmodyfikowanej wersji (zwiększenie mocy i momentu obrotowego o odpowiednio 10KM i 20Nm), a w późniejszym okresie modernizacji poddana została również druga jednostka wysokoprężna - D-4D. copyright 2015 © Strona korzysta z plików cookies do celów statystycznych. Obsługę plików cookies możesz zmienić w ustawieniach Twojej przeglądarki
Toyota Auris 1.8 Hybryda , Reflektory Led ,Navigacja ,kamera cofania itd.. 41 900 zł. Piastów - 21 listopada 2023.
Weitere Infos zum Toyota Auris. Gebraucht ab € 10.750,-. Modelbezeichnung. Bauzeitraum. Leistung. Ø Verbrauch. Auris 1.6 Valvematic Comfort. 2014/06 - 2015/09. 97 KW (132 PS)
Stylistyka Toyoty Auris jest stonowana, a wnętrze uporządkowane i przejrzyste. Dużą zaletą jest przestronność, zarówno w przedniej jak i w tylnej części pojazdu. Bagażnik oferuje 354 litry pojemności, a po złożeniu II rzędu siedzeń, liczba ta zwiększa się do 1335. Paleta jednostek napędowych w Toyocie Auris była bardzo bogata.
Toyota Auris 5doors 1.6 VVT-i Valvematic Advance Максимална мощност 2009 132 к.с., Бензин, Разход на гориво 6.6 l/100, Дължина 424.5cm, Ширина 176.0 cm, Височина 151.5cm, Тегло -- kg
Hybryda jest zauważalnie droższa od wariantów benzynowych i wysokoprężnych – różnice w cenie sięgają nawet 8 tys. złotych w przypadku najmłodszego rocznika. Realny budżet na hybrydowego Aurisa: 35-40 tys. złotych plus ok. 1-2 tys. za tzw. „pakiet startowy”.
. hhh0e458x8.pages.dev/207hhh0e458x8.pages.dev/197hhh0e458x8.pages.dev/101hhh0e458x8.pages.dev/311hhh0e458x8.pages.dev/186hhh0e458x8.pages.dev/376hhh0e458x8.pages.dev/206hhh0e458x8.pages.dev/74hhh0e458x8.pages.dev/377
toyota auris 1.6 zwiększenie mocy
